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具有小的比重，较好的力学性能，良好的抗腐蚀性能以及优良的工艺性，常用于万向结构件及框架类零部件的材料，既能满足机械强度及精度要求，又能有效减轻整个系统的重量。因而常常用于航空产品中的复杂铝合金零件加工当中，其形状复杂，精密配合要素又多，同时尺寸精度、形状、位置公差精度要求高。所以加工这一类的产品时，需要考虑到零件变形的问题。

造成这个问题有以下几个原因：

1.复杂铝合金零件结构复杂，形状不规则，初始残余应力平衡状态被打破，材料去除量大，加工残余应力大，这两种应力存在加工后的精密零部件中，相互作用并最终达到相对平衡，从而引起零件变形，加大了加工难度。

2.复杂铝合金零件上的局部要素因刚度不足，精密机械加工时，在切削力的作用下产生弹性变形，形成让刀，卸荷后回弹，造成尺寸超差，因让刀使得切削过程不稳定，往往伴随着振刀，已铝合金精密零件加工表面留下较大振纹，降低了表面质量。

如何解决这个问题呢?东莞时利和机电设备有限公司，致力于精密铝合金零件加工16年了，我们总结出来的加工工艺路线的总原则是：先变形，后加工。加工变形问题是复杂铝合金零件需克服的主要问题，因此，在工艺路线设计时，应把握“先变形，后加工”的总原则，以此作为工序划分，工序尺寸设计，刀具及参数选择，夹具及夹紧方式选择，辅助装夹等的依据。

为了达到先变形的目的，应考虑以下几点：1.大部分加工余量应在粗加工阶段去除，以较小后续加工余量，降低加工残余应力影响，加工后会引起零件残余应力重新平衡;2.引起零件整体或重要局部变形的槽、孔、台要素等应预先加工，特别是侧壁开口槽，圆周上的贯穿平面、不对称的槽孔结构等，加工后将严重破坏原用应力平衡状态，引起零件较大变形，因此应在粗加工阶段就应加工出轮廓，起让位、减重等功能孔槽，因精度要求不高，可直接加工到最终尺寸。